交通設施中也能應用到索膜結構
摘要： 大型航空港、火車站、公路交通樞紐、航運中心，小型公交車站、收費站、輪船碼頭、加油站、天橋連廊等非常適合于適用索膜結構。
大型航空港、火車站、公路交通樞紐、航運中心，小型公交車站、收費站、輪船碼頭、加油站、天橋連廊等非常適合于適用索膜結構。
新丹佛國際機場索膜結構，300米長，由桅桿支承，連續(xù)波浪脊谷形雙曲面張拉膜，丹佛嚴寒，氣溫低，雪荷載大，宜膜面曲率大，坡度陡，不易積雪。采用雙層膜，外膜面積約35000平方米，內膜起保溫和隔音作用，張拉膜結構面積為25000平方米，雙層膜透光率約10％。
沙特阿拉伯Haj客運站索膜結構，用于伊斯蘭教信徒去麥伽朝圣，在Jeddah國際空港休息。世界最大的膜建筑，PTFE膜覆蓋面積約42.5萬平方米，由錐形雙曲面膜單元陣列而成的世大膜屋蓋，桅桿支承，邊角處桅桿作成排架或三角形構架，桅桿問連接有穩(wěn)定索。整個建筑形式一致，簡潔整齊。
上海黃漬江渡客運碼頭膜結構車棚為索膜結構體系，位于東方明珠下，從外灘遠眺整個造型猶如一只展翅飛翔的海鷗，又名海鷗房。PTFE/GF膜面總面積達3600平方米。
加拿大溫歌華碼頭是1986年世博會英國展館，兼游輪碼頭、展廳、商務中心等綜合建筑，跨度51.85米，PFTFE/GF膜面積約9460平方米。
大連金石灘輕軌車站膜結構車棚，由連續(xù)并列的雙錐形膜單元構成，PVDF/PES膜面積約4500平方米，廣州新白云國際機場南北候機樓亦采用膜建筑，PTFE/GF膜面積50000平方米，井岡山機場候機樓技術服務PTFE/GF膜，面積約2000平方米。
隨著膜結構設計的發(fā)展，膜結構應用于了更多的交通設施中，如膜結構收費站，膜結構加油站，膜結構車棚。
新丹佛國際機場索膜結構，300米長，由桅桿支承，連續(xù)波浪脊谷形雙曲面張拉膜，丹佛嚴寒，氣溫低，雪荷載大，宜膜面曲率大，坡度陡，不易積雪。采用雙層膜，外膜面積約35000平方米，內膜起保溫和隔音作用，張拉膜結構面積為25000平方米，雙層膜透光率約10％。
沙特阿拉伯Haj客運站索膜結構，用于伊斯蘭教信徒去麥伽朝圣，在Jeddah國際空港休息。世界最大的膜建筑，PTFE膜覆蓋面積約42.5萬平方米，由錐形雙曲面膜單元陣列而成的世大膜屋蓋，桅桿支承，邊角處桅桿作成排架或三角形構架，桅桿問連接有穩(wěn)定索。整個建筑形式一致，簡潔整齊。
上海黃漬江渡客運碼頭膜結構車棚為索膜結構體系，位于東方明珠下，從外灘遠眺整個造型猶如一只展翅飛翔的海鷗，又名海鷗房。PTFE/GF膜面總面積達3600平方米。
加拿大溫歌華碼頭是1986年世博會英國展館，兼游輪碼頭、展廳、商務中心等綜合建筑，跨度51.85米，PFTFE/GF膜面積約9460平方米。
大連金石灘輕軌車站膜結構車棚，由連續(xù)并列的雙錐形膜單元構成，PVDF/PES膜面積約4500平方米，廣州新白云國際機場南北候機樓亦采用膜建筑，PTFE/GF膜面積50000平方米，井岡山機場候機樓技術服務PTFE/GF膜，面積約2000平方米。
隨著膜結構設計的發(fā)展，膜結構應用于了更多的交通設施中，如膜結構收費站，膜結構加油站，膜結構車棚。
